Mercedes-Benz W124 — серия легковых автомобилей бизнес-класса немецкой торговой марки Mercedes-Benz, которая производилась в 1984-1996 годах. Впервые была представлена в 1984 году и предназначалась для замены моделей серии W123.
Mercedes-Benz W124 — серия легковых автомобилей бизнес-класса немецкой торговой марки Mercedes-Benz, которая производилась в 1984-1996 годах. Впервые была представлена в 1984 году и предназначалась для замены моделей серии W123.
Замена крестовины рулевого вала, 2х-опорный
Восстановление посадочных мест крестовины (наплавка, расточка), 2х-опорный
Восстановление посадочных мест крестовины (наплавка, расточка), 3х-опорный
Восстановление посадочных мест крестовины (наплавка, расточка), 4х-опорный
Иномарка легковая, со стопорными кольцами (крышками), 2х-опорный
Иномарка легковая, со стопорными кольцами (крышками), 3х-опорный
Иномарка легковая, со стопорными кольцами (крышками), 4х-опорный
Иномарка легковая, с кернением, 2х-опорный
Иномарка легковая, с кернением, 3х-опорный
Иномарка легковая, с кернением, 4х-опорный
Автомобильная трансмиссия подвергается множеству разнонаправленных нагрузок. Наряду с прямыми механическими воздействиями, на срок службы карданного вала влияет интенсивность эксплуатации техники. Одним из элементов, наиболее часто требующих замены, является крестовина кардана.
Деталь представляет собой подвижное соединение, применяемое для передачи крутящего момента от двигателя к колесам автомобиля. Использование крестовины позволяет обеспечить эффективную работу трансмиссии во всех диапазонах работы подвески. Сравнительно высокая уязвимость узла связана с условиями эксплуатации, включающими как механические нагрузки, так и воздействие неблагоприятных сред.
Основные поломки, влекущие за собой необходимость замены крестовины карданного вала:
Переделка крепления под стопорные кольца не является технически грамотным решением. В погоне за экономией, зачастую неподтверждённой, не стоит экспериментировать с переделкой важнейшей детали трансмиссионного узла автомобиля. Переделывая крестовину под стопорные кольца, мы нарушаем работу выверенной до мельчайших нюансов трансмиссии автомобиля. Смена одного типа крепления другим не должна сводиться только к аккуратному нарезанию на внутренней поверхности проушин вилки канавок определённой глубины и частоты. Технически она требует полной замены вилки и фланца на аналогичные детали, изначально приспособленные под крепление кольцами.
Специалисты «Кардан Баланс» в Воронеже обладают большим опытом в диагностике вышедших из строя крестовин, а время замены детали составляет не более 3 часов.
Ребята красавцы...Профессионально, быстро и надеюсь качественно провели ремонт кардана на мерседес спринтер...Цены конечно не детские, но и не космос... Плюс ко всему девушка приемщица посчитав стоимость работ еще и скидку сделала по итогу....Респект однозначно, лишнего не навязывают....все по делу ..Молодцы ...успехов Вам и клиентов побольше...Сервис с большой буквы....
На Аутлендере поменяли крестовину, на УАЗик 469 сделали новый кардан, т.к в продаже одно фигня...Ребята молодцы, спасибо за отличную работу!!
Очень хочу поделиться,! Проводился ремонт моего легкового автомобиля, всё безукоризненно !, от а до я!!!, это профессионалы, работу сделали быстро и качественно, приятно удивлена вниманием к клиентам ,и администратора и механиков, спасибо что Вы есть. C Ув Елена, рекомендую всем!
Все отлично , сделали кардан баланс на аутлендер. в другом месте настаивали на замене крестовины , оказалось все ок. Спасибо